Maserati

1914年12月1日，阿尔菲里·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）与他的兄弟宾多（Bindo）、埃托雷（Ettore）和埃内斯托（Ernesto）在意大利博洛尼亚创立了一家工坊，后来成为全球最传奇的豪华汽车品牌之一。玛莎拉蒂兄弟此前一直为Diatto制造赛车，但当Diatto在1926年停产时，他们便自立门户。同年，由阿尔菲里驾驶的一辆玛莎拉蒂赢得了Targa Florio赛事，使这个新兴品牌一举成名。公司的标志——三叉戟，源自博洛尼亚的海神喷泉，象征着力量与优雅，至今仍装饰在每一辆玛莎拉蒂的格栅上。

1937年，Orsi家族收购了该公司，三年后总部从博洛尼亚迁至摩德纳，并一直保留至今。玛莎拉蒂成为唯一赢得印第安纳波利斯500赛事的意大利制造商，于1939年和1940年两度夺冠。在一系列赛车成功后，公司于20世纪50年代退出比赛，专注于公路车型。1957年的3500 GT是玛莎拉蒂首款量产豪华旅行车，为后续优雅高性能车型奠定了基础。1968年，雪铁龙接手公司，带来了中置引擎的Bora和Merak等车型，随后又转归菲亚特及后来的菲亚特克莱斯勒汽车公司。自2021年起，玛莎拉蒂成为Stellantis的一部分，这是由FCA和PSA集团合并而成的全球汽车集团。

如今，玛莎拉蒂的产品线包括Quattroporte豪华轿车、Ghibli行政轿车、Levante SUV以及MC20超级跑车——一款中置引擎猛兽，重燃了品牌的赛车基因。公司拥有约2265名员工，2023年营收为23亿欧元。然而挑战依然存在：产量从2023年的26600辆降至2024年的仅11300辆，品牌面临保时捷和法拉利等更知名的豪华竞争对手的激烈竞争。在首席执行官让-菲利普·安帕拉托（Jean-Philippe Imparato）的领导下，玛莎拉蒂正押注于电气化和MC20的光环效应，以期实现复兴。[编辑]