Bugatti

埃托雷·布加迪于1909年在莫尔塞姆创立了公司，该地当时属于德意志帝国，如今位于法国。埃托雷1881年出生于米兰，出身艺术世家，工程学方面基本是自学成才。他20岁时设计了第一辆汽车，随后不久在一家废弃的染料厂建立了工作室。最初的布加迪很快便以工程精度与艺术气质的结合而闻名，生产的汽车既美观又快速。20世纪20年代推出的Type 35赢得了超过一千场赛事，包括1925年至1929年连续五次赢得Targa Florio大赛，成为有史以来最成功的赛车之一。战前其他著名车型包括庞大的Type 41 Royale和流线型的Type 57 SC Atlantic，这两款车如今都是世界上最有价值的经典汽车之一。

原公司遭遇了一系列灾难。埃托雷的儿子让·布加迪在1939年试车时去世，他此前已接管了大部分设计和工程工作。埃托雷本人于1947年去世，由于没有明确的继任者，汽车业务逐渐萎缩。该品牌沉寂了几十年，直到20世纪80年代意大利企业家罗马诺·阿蒂奥利以布加迪汽车股份公司的名义复兴了它，并在90年代初生产了EB 110超级跑车。那次尝试失败了，但1998年大众汽车公司收购了设计和命名权，并成立了布加迪汽车公司。在大众旗下，费迪南德·皮耶希推动了威航项目，该项目于2005年推出，成为首款功率超过1000马力、时速超过400公里的量产车，实际上开创了超跑细分市场。

2021年11月，布加迪成为布加迪-里马克的一部分，这是里马克集团和保时捷股份公司的合资企业，马特·里马克担任合资公司的首席执行官，克里斯托夫·皮奥雄担任布加迪品牌的总裁。当前产品线包括Tourbillon（2026年款，功率1775马力）、限量99辆并以每辆约500万欧元售罄的W16 Mistral敞篷跑车，以及仅限赛道使用的Bolide。布加迪还扩展到了豪华生活方式产品，例如售价近24000美元的自行车以及与乐高的合作。该品牌于2022年推出了焕然一新的企业形象，采用充满活力的布加迪蓝和标志性的EB标志，标志着其从超跑制造商向更广泛奢侈品品牌的演变。[编辑]