Malta Air

马耳他航空是一家低成本航空公司，也是瑞安航空控股的全资子公司，作为瑞安航空集团欧洲网络的关键部分运营。该航空公司于2019年6月成立，最初是瑞安航空与马耳他政府的合资企业，瑞安航空于2025年获得完全所有权。其主要目的是在英国脱欧后获得欧盟航空运营许可证（AOC），使瑞安航空能够继续不受限制地执飞欧盟内部航班。马耳他航空的179架波音737-800和737 MAX飞机涂有瑞安航空的涂装，但注册号为马耳他注册。该航空公司从马耳他、意大利、波兰和其他欧洲国家的基地飞往超过100个目的地，沿袭了瑞安航空的低票价、高效率模式。

在瑞安航空网站上预订航班的乘客可能无意中乘坐马耳他航空的飞机，因为该子公司完全整合到瑞安航空的营销和航班计划中。该航空公司拥有自己的安全监督和AOC（编号MT-57），但客户体验与瑞安航空完全相同：低基础票价、严格的行李政策和附加费用。批评者通常指出其无多余服务的做法和消费者投诉，这属于瑞安航空集团的典型特征。

马耳他航空的快速增长使其成为马耳他国际机场的主要运营商，以及该岛航空业的关键参与者。其成立也恰逢前载旗航空公司马耳他航空于2024年3月关闭，并由新的KM马耳他航空公司取代。与国家支持的载旗航空公司不同，马耳他航空纯粹作为商业低成本实体运营。[编辑]

马耳他航空的使命是提供横跨欧洲的低成本航空旅行，在瑞安航空品牌下运营，注重效率、可负担性和广泛的航线连接。作为子公司，它支持母公司的目标，即在提供最低票价的同时保持高飞机利用率和辅助收入流。[编辑]

2019年6月9日，瑞安航空与马耳他政府宣布成立马耳他航空，一家新的马耳他注册航空公司。初始机队由六架波音737-800飞机组成，接管了瑞安航空已从马耳他运营的61条航线。计划包括到2020年中期将机队扩大到十架飞机，并在马耳他国际机场建造一个维修机库。此举是对英国退出欧盟的直接回应，确保瑞安航空保留用于欧洲内部航班的欧盟AOC。

瑞安航空迅速将数十架飞机和几个欧洲大陆基地转移到马耳他航空的证书下，包括意大利、波兰和其他地方的基地。到2025年，机队已增长到179架飞机，使马耳他航空成为马耳他国际机场最大的运营商之一。2025年，瑞安航空通过购买马耳他政府剩余的股份获得完全所有权，巩固了对子公司的控制。

马耳他航空的成立恰逢马耳他航空（该岛50年来的载旗航空公司）的终结，后者因累积财务损失并面临欧盟国家援助限制，于2024年3月30日停止运营。马耳他航空于次日被一家规模较小的航空公司KM马耳他航空取代。关闭使马耳他纳税人损失超过4亿欧元。[编辑]