Vuelta a España

环西班牙自行车赛是职业公路自行车界的三大环赛之一，另外两项是环法自行车赛和环意大利自行车赛。这是一场年度多赛段公路自行车赛，穿越西班牙及偶尔邻国，在21个赛段中覆盖约3,000至3,500公里。该赛事通常在八月下旬至九月中旬举行，作为赛季的最后一场大环赛。其赛道以陡峭、艰苦的山地爬坡而闻名，如阿尔托·德·兰格利鲁（Alto de l'Angliru）和科瓦东加湖（Lagos de Covadonga），这些赛段常常决定总成绩排名。比赛的领先者身披的是2010年推出的红色领骑衫（maillot rojo），这件红色领骑衫已成为标志性象征。环西班牙赛吸引了世界顶级的自行车队和车手，其获胜者将在体育界精英中占有一席之地。除了比赛本身，该赛事还展示了西班牙多样的地理风貌，从沿海公路到高山隘口，吸引了大量的路边观众和全球电视观众。它已从1935年的一项不起眼的报纸推广活动发展成为一项重要的国际体育赛事，现由环法自行车赛所有者ASO的子公司Unipublic组织。 [编辑]

环西班牙赛诞生于1935年，是前自行车手克莱门特·洛佩斯·多里加（Clemente López Dóriga）和《Informaciones》体育报纸编辑胡安·普霍尔（Juan Pujol）的创意。他们希望通过创办西班牙版的环法自行车赛来提高报纸销量。首届比赛设有14个赛段，总长约3,425公里，起点和终点均设在马德里。比利时车手古斯塔夫·德洛尔（Gustaaf Deloor）赢得了首届比赛，并在1936年再次夺冠。随后，西班牙内战和第二次世界大战导致赛事中断，直到1941年才恢复，即使在那之后，直到1955年赛事才成为年度固定项目。战后初期，比赛由胡利安·贝伦德罗（Julián Berrendero）和德利奥·罗德里格斯（Delio Rodríguez）等西班牙车手主导，后者至今仍保持着最多赛段冠军（39个）的纪录。环西班牙赛最初在春季举行，但在1995年，组织者将其移至夏末，使其作为赛季最后一场大环赛的独特身份得以确立。这一改变，以及在葡萄牙和法国等国外发车的国际化努力，提升了其全球知名度。1979年，赛事归Unipublic管理，自2014年起，Unipublic成为拥有环法自行车赛的Amaury Sport Organisation (ASO) 的一部分。这一联系将环西班牙赛融入了一个更广泛的媒体和商业网络，增加了其影响力和声望。 [编辑]

环西班牙赛已融入西班牙的文化肌理。它展示了该国多样的地区风貌，从巴斯克地区的绿色山丘到安达卢西亚的烈日炙烤的道路，促进了旅游业和地方自豪感。像兰格利鲁（Angliru）和科瓦东加（Covadonga）这样的标志性爬坡，在自行车迷心中几乎已成为传奇，代表着耐力的终极考验。作为赛季的最后一场大环赛，环西班牙赛常常上演激动人心、不可预测的比赛，那些在环法自行车赛中失利的选手在此寻求救赎。这段叙事使其成为自行车爱好者们的最爱。环西班牙赛还激发了书籍、纪录片和广泛的媒体报道，巩固了其作为西班牙体育身份基石和全球自行车赛历上的重要赛事的地位。 [编辑]

环西班牙赛也面临过一些争议。最显著的中断发生在1937年至1940年间，当时西班牙内战迫使比赛取消。兴奋剂丑闻也波及了该赛事，正如许多职业自行车赛事一样，尽管现有资料中对具体的引人注目的案例记载较少。2012年，赛道的极端难度受到一些人的批评，认为这是分散人们对西班牙经济困境注意力的愤世嫉俗的尝试，尽管也有人认为这是受欢迎的士气提振。1995年的赛历调整最初引发了关于赛事身份的争论，但最终加强了环西班牙赛作为赛季高潮大环赛的地位。 [编辑]