World Rally Championship

世界汽车拉力锦标赛（WRC）是由国际汽联（FIA）拥有和管理的顶级国际拉力系列赛。该赛事始于1973年，是仅次于一级方程式和卡丁车世界锦标赛的第三古老的FIA世界锦标赛。每个赛季通常由13到14个为期三到四天的拉力赛事组成，比赛路面包括砂石、柏油、雪地和冰面。一场拉力赛分为15到25个特殊赛段，在封闭道路上计时进行，总里程可达350公里（220英里）。赛车每隔两分钟出发一个赛段，能见度低时则间隔三分钟。

车手、领航员和制造商分别颁发独立的锦标赛冠军头衔。该锦标赛还设有支持类别：WRC2、WRC3和青年WRC，每个类别的性能规格依次降低。WRC以其严苛的条件和多样化的地形而闻名，使其成为赛车运动中最具挑战性的项目之一。[编辑]

世界汽车拉力锦标赛于1973年正式成立，取代了1970年至1972年举办的国际制造商锦标赛（IMC）。IMC本身由国际汽联通过将欧洲各地的拉力赛整合成一个系列赛而创立。首个WRC赛季于1973年1月19日以蒙特卡洛拉力赛开始，共包含13场赛事。Alpine-Renault凭借其A110 Berlinette赢得了首届制造商冠军，该车由Jean-Claude Andruet、Jean-Pierre Nicolas和Jean-Luc Thérier驾驶。

最初只颁发制造商冠军头衔。车手锦标赛于1977年增设，领航员锦标赛于1979年跟进。该锦标赛经历了多个技术规则时代：以动力强劲、车身轻量化著称的B组时代（1982-1986年）；A组时代（1987-1996年）；世界拉力赛车时代（1997-2016年）；以及2017年至今的更新规则。推广商角色在2013年发生变化，当时WRC Promoter GmbH在前任推广商进入管理程序后接管了商业运营。[编辑]

WRC对全球汽车文化产生了影响，通过奥迪Quattro和斯巴鲁翼豹等车型的成功，普及了公路车的全轮驱动技术。该锦标赛造就了塞巴斯蒂安·勒布、科林·麦克雷和托米·马基宁等全球偶像，他们成为赛车运动之外家喻户晓的名字。这项运动的独特形式——在封闭的公共道路上穿越森林、山脉和城市进行比赛——启发了诸如《科林·麦克雷拉力赛》和《尘埃》系列等电子游戏，将拉力赛介绍给了数百万人。WRC的全球赛历也促进了主办地区的旅游业，从瑞典的雪地赛道到肯尼亚萨法里拉力赛的尘土飞扬的道路。[编辑]

WRC在其历史上曾面临过几次争议。最重大的是1986赛季后B组赛车的禁令，原因是亨利·托沃宁和领航员塞尔吉奥·克雷斯托在科西嘉拉力赛中丧生。国际汽联的决定在喜爱B组原始动力的车迷中引发争议，但优先考虑了安全。2013年，前推广方North One Sport进入破产管理，导致向WRC Promoter GmbH的混乱过渡。最近，2022年引入混合动力Rally1赛车引发了关于成本和复杂性的争论，一些制造商质疑规则的方向。[编辑]